經(jīng)濟(jì)觀察:中美貿(mào)易額為何縮水?
據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù),前5個(gè)月中美貿(mào)易總值1.89萬億元(人民幣,下同),同比下降5.5%,遠(yuǎn)遜于同期中國外貿(mào)同比增長4.7%的整體表現(xiàn)。其中,中國對美出口1.38萬億元,同比下降8.5%。
中美貿(mào)易額縮水,原因是多方面的。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長張曉濤接受中新社記者采訪時(shí)稱,除政治因素對中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系造成明顯干擾外,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢不穩(wěn),企業(yè)對未來預(yù)期不明朗;美國部分訂單轉(zhuǎn)移到墨西哥、東南亞、南亞等,也使中美貿(mào)易規(guī)模受到一定影響。
在張曉濤看來,當(dāng)前中美貿(mào)易額有所下降,特別是中國對美出口下降,是在全球產(chǎn)業(yè)分工格局調(diào)整、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速的大背景下出現(xiàn)的一種正常現(xiàn)象。這表明中國對美歐等傳統(tǒng)出口市場的依賴正在降低,市場格局日趨多元,并不意味著中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系“脫鉤”。
近期特斯拉**執(zhí)行官馬斯克等多家美企高管密集訪華,足見中美經(jīng)貿(mào)“脫鉤”是個(gè)偽命題。
用美國貿(mào)易代表辦公室前**經(jīng)濟(jì)學(xué)家格雷瑟的話說,雖然美國對華加征關(guān)稅政策對雙邊貿(mào)易有影響,但消費(fèi)者和企業(yè)的行為比政治決策更有影響力。
中國美國商會主席華剛林此前也透露,中國對美企來說“永遠(yuǎn)是非常重要的投資目的地”,美國企業(yè)還在加大對華投資,“大部分企業(yè)是沒有轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈的”。
不過,也有分析人士提醒,中美貿(mào)易額縮水雖不意味著兩國經(jīng)貿(mào)“脫鉤”,但背后一些深層次問題不可不察。
中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員崔曉敏撰文稱,2022年中美雙邊貿(mào)易穩(wěn)步恢復(fù),主要由美國國內(nèi)需求旺盛和價(jià)格因素主導(dǎo)。去年,北美自貿(mào)區(qū)成員、東盟、歐盟等貿(mào)易伙伴對美出口均明顯增加,較中國對美出口增速更快。
崔曉敏表示,在美國貨物貿(mào)易總額中,中國份額從2020年的14.8%下降至2022年的12.9%,而同期加拿大和墨西哥的份額卻穩(wěn)步提升,其中加拿大從13.9%升至14.8%。在美國進(jìn)口端,中國份額也在下降,2022年占比為16.4%,較2017年的21.4%下降5個(gè)百分點(diǎn)。這一定程度上反映出中國產(chǎn)品在美相對競爭力下降。
值得注意的是,中國外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在積極推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”,正成為中國出口的重要支撐。
張曉濤認(rèn)為,除了企業(yè)加強(qiáng)市場開拓和產(chǎn)品研發(fā),中國還應(yīng)持續(xù)改善營商環(huán)境,爭取一切可能的合作機(jī)會,為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級爭取時(shí)間和空間。從長遠(yuǎn)來看,對中美貿(mào)易前景仍可“謹(jǐn)慎樂觀”。
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