貨物貿(mào)易在中日貿(mào)易中占據(jù)著重要的地位。中日兩國是相互重要的貿(mào)易伙伴，雙方之間的貨物貿(mào)易規(guī)模非常大，占據(jù)了雙邊貿(mào)易總額的大部分。RCEP協(xié)定生效后，日本面向中國的無關(guān)稅品類比例從8%提高至86%，中日兩國將逐步取消包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)等領(lǐng)域的大部分商品關(guān)稅，逐步減少非關(guān)稅壁壘、擴(kuò)大市場準(zhǔn)入和提高貿(mào)易便利化等。這有望為中日兩國的貿(mào)易創(chuàng)造更多機(jī)會和優(yōu)惠條件，促進(jìn)兩國貨物貿(mào)易規(guī)模再上新臺階。中日貨物貿(mào)易邁入新階段

本文將聚焦中日貨物貿(mào)易，分析RCEP框架中日貨物貿(mào)易發(fā)展亮點(diǎn)及未來深度合作的潛力領(lǐng)域。

一、中日貨物貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，中日貨物貿(mào)易的規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。但受全球政治經(jīng)濟(jì)形勢以及新冠疫情的影響，2019-2021年期間中日貿(mào)易額出現(xiàn)一定的波動。2022年1-11月中國對日本出口商品總值為1587.87億美元，相比2021年同比增長5.1%；隨著RCEP的生效，中日貨物貿(mào)易發(fā)展將有望呈現(xiàn)新變化。

近年來中日貨物貿(mào)易規(guī)模及同比增長率（數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)總署和日本財務(wù)?。?/span>

從貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)上看，中日之間以電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品及零附件、紡織品及化工產(chǎn)品為主。

以2021年數(shù)據(jù)為例，中國對日出口中，電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備及紡織品的出口額分別為2423.9億美元、1559.8億美元和684.1億美元，約占總出口額的26.1%、16.8%和7.4%[1]。日本對中國的紡織品、機(jī)電產(chǎn)品、木制品等勞動密集型產(chǎn)品的依存度較高，其中中國紡織品在日本進(jìn)口市場占有率高達(dá)58.51%，但同時隨著RCEP協(xié)定的簽署，中國在輕工產(chǎn)品上也面臨著越南等東盟國家更激烈的競爭[2]。日本對中國出口的主要產(chǎn)品有機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、交通運(yùn)輸設(shè)備、化工等產(chǎn)品，中國對日本此四類產(chǎn)品依存度較大，尤其是汽車類產(chǎn)品。中國汽車市場旺盛，日系汽車出于其高性能的優(yōu)點(diǎn)，深受中國市場消費(fèi)者青睞。中日貨物貿(mào)易邁入新階段

2021年中日貨物貿(mào)易主要產(chǎn)品品類及其占比[3]（資料來源：根據(jù)中國海關(guān)總署及日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)公開資料整理）

RCEP生效后，隨著貿(mào)易往來增多與范圍的擴(kuò)大，中日之間的貿(mào)易競爭也將加劇。從中日之間貿(mào)易的競爭和互補(bǔ)性上看，中日兩國在許多領(lǐng)域存在貿(mào)易競爭，特別是在電子、汽車、機(jī)械制造等行業(yè)。在電子領(lǐng)域，中國的華為、小米、OPPO等公司正在挑戰(zhàn)日本日本的索尼、松下等企業(yè)的市場地位。在汽車領(lǐng)域，中國的汽車及相關(guān)運(yùn)輸行業(yè)未來也可能受到來自日本的沖擊。中日貨物貿(mào)易邁入新階段

二、RCEP生效下中日貨物貿(mào)易新發(fā)展

在RCEP框架下，中日**建立了雙邊自貿(mào)關(guān)系，未來發(fā)展將同時面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為一個**、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的大型區(qū)域自貿(mào)協(xié)定，RCEP將從多個方面作用中日貨物貿(mào)易：

首先，RCEP將擴(kuò)大市場準(zhǔn)入，消除和減少兩國之間的關(guān)稅及貿(mào)易壁壘，關(guān)稅減讓能夠產(chǎn)生可觀的貿(mào)易創(chuàng)造與貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)，擴(kuò)大雙邊貨物貿(mào)易規(guī)模。根據(jù)中日兩國減稅安排，立刻降為零關(guān)稅的稅目比例分別占25%（中）和57%（日），在第11年，中國將有72%的稅目實現(xiàn)零關(guān)稅，日本為75%，實現(xiàn)大幅躍升。*終，21年內(nèi)零關(guān)稅比例高達(dá)86%和88%[8]。中日兩國對彼此部分產(chǎn)品依存度較高，關(guān)稅的降低意味著貿(mào)易創(chuàng)造的效應(yīng)更加明顯，未來中國出口企業(yè)與日本企業(yè)的合作關(guān)系將更穩(wěn)定、鞏固。中日貨物貿(mào)易邁入新階段

如前文所述，中日貨物貿(mào)易發(fā)展存在較大的互補(bǔ)性，這意味著RCEP將進(jìn)一步促進(jìn)中日在貨物貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面的合作，開展更有效的貿(mào)易與投資。例如RCEP中規(guī)定的原產(chǎn)地區(qū)域累積規(guī)則，能夠使企業(yè)的享惠門檻降低，在RCEP締約方內(nèi)拓寬原材料與零部件的采購渠道。中國企業(yè)可以借助此原則，使用日本原產(chǎn)的原材料、中間產(chǎn)品，降低采購成本，深度融合產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈合作將促進(jìn)中日之間的技術(shù)**、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和市場聯(lián)動，從而實現(xiàn)共贏發(fā)展。在技術(shù)領(lǐng)域，中日同樣互有優(yōu)勢，具備很大的合作潛力。在IT技術(shù)、半導(dǎo)體制造設(shè)備及電子零部件方面，日本具備強(qiáng)大的技術(shù)儲備與發(fā)展基礎(chǔ)；在5G技術(shù)、區(qū)塊鏈、AI、新能源汽車方面，中日有望實現(xiàn)合作，共同開發(fā)新一代電子產(chǎn)品和技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)鏈的水平和競爭力。中日貨物貿(mào)易邁入新階段

RCEP生效帶來海關(guān)程序與貿(mào)易的便利化，能夠有效降低中日貿(mào)易成本。與WTO-TFA相比，RCEP就海關(guān)程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗等方面達(dá)成了更高水平的規(guī)則，貿(mào)易便利化程度更高。例如一般貨物48小時通關(guān)；快運(yùn)、易腐爛貨物6小時通關(guān)，能夠大大提高通關(guān)的時效性，便利化的電子商務(wù)和電子支付機(jī)制為貿(mào)易成本的降低提供支持。

以下將選取中國對日出口的三個主要產(chǎn)業(yè)，分析RCEP生效下中國對日貨物貿(mào)易發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

◆電子產(chǎn)品貿(mào)易中日兩國在電子產(chǎn)品上對彼此的市場依賴較大，存在競爭與互補(bǔ)。2021年，中國對日本的電子產(chǎn)品出口總額為274.14億美元，同比增長10.2%。在日本的所有進(jìn)口產(chǎn)品中，中國的電子產(chǎn)品占比*大，占到了33.8%[9]。中國電子產(chǎn)品在日本市場上的品類豐富，除了傳統(tǒng)的消費(fèi)電子產(chǎn)品如手機(jī)、電視、電腦等，還有智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興領(lǐng)域的產(chǎn)品。其中，手機(jī)、電視、電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品仍是中國在日本市場上的主要出口品類。在RCEP協(xié)定下中日兩國電子產(chǎn)品貿(mào)易稅率將分階段逐步降低，這能夠進(jìn)一步發(fā)揮中國電子產(chǎn)品制造企業(yè)的優(yōu)勢，擴(kuò)大市場份額，同時促進(jìn)中日良性競爭，優(yōu)勢互補(bǔ)。中國在電子產(chǎn)品貿(mào)易上有如下優(yōu)勢：一是價格優(yōu)勢，中國電子產(chǎn)品價格相對日本產(chǎn)品較低，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞的調(diào)查，中國品牌的電視機(jī)、電腦、手機(jī)等產(chǎn)品的價格普遍低于日本品牌的同類產(chǎn)品，甚至比日本國內(nèi)的同類產(chǎn)品還要便宜[10]；二是生產(chǎn)能力優(yōu)勢，在電子產(chǎn)品生產(chǎn)上有雄厚的制造基礎(chǔ)與經(jīng)驗，高中低端產(chǎn)品俱全，能夠滿足日本市場對不同層次電子產(chǎn)品的需求；三是供應(yīng)鏈優(yōu)勢，中國擁有完備的電子產(chǎn)品生產(chǎn)的供應(yīng)鏈與全球范圍內(nèi)的零部件供應(yīng)商、制造商，能夠保障產(chǎn)品的質(zhì)量與穩(wěn)定性。盡管如此，RCEP的生效加劇了中國電子產(chǎn)品貿(mào)易的競爭，挑戰(zhàn)不可忽視。日本國內(nèi)主要為中**消費(fèi)市場，對電子產(chǎn)品的品質(zhì)性能要求較高，中國企業(yè)要在日本市場搶占市場份額不能光靠低價，需要通過提高產(chǎn)品的質(zhì)量與技術(shù)水平來立足市場。日本的電子產(chǎn)品在設(shè)計與**方面處于**地位，重視研發(fā)資金的投入、技術(shù)**與產(chǎn)品細(xì)節(jié)、用戶體驗，中國企業(yè)可以學(xué)習(xí)借鑒日本企業(yè)的**能力，通過不斷優(yōu)化電子產(chǎn)品設(shè)計和提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)的競爭力。此外，在電子產(chǎn)品制造中涉及較多知識產(chǎn)權(quán)問題，中國知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)仍比較薄弱，出口至日本市場應(yīng)當(dāng)更注重知識產(chǎn)權(quán)問題，以避免不必要的法律糾紛。中國電子產(chǎn)品在日本市場面臨來自其他亞洲國家和地區(qū)的激烈競爭，如韓國、越南。這些競爭對手也在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平以爭奪市場份額。因此中國電子產(chǎn)品出海日本在未來要不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提高技術(shù)水平和產(chǎn)品附加值，以及重視市場營銷和品牌建設(shè)等方面的工作。

◆汽車貿(mào)易

中日汽車貿(mào)易是雙方經(jīng)貿(mào)往來中的重要組成部分，日本在汽車、交通運(yùn)輸產(chǎn)品上有顯著競爭優(yōu)勢。根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全年中國從日本進(jìn)口汽車18.6萬輛，同比增長15.3%。其中，日本品牌進(jìn)口汽車11.3萬輛，同比增長24.8%[12]，是日本*大的汽車出口市場。根據(jù)RCEP協(xié)定，中國將逐步降低日本部分整車進(jìn)口的關(guān)稅，對于汽車零部件則逐年降低至零。其中，涉稅清單中包含常見汽車零部件相關(guān)稅號700多個，例如塑料、賤金屬制品、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、電氣設(shè)備等零部件。中國向日本出口的部分汽車零部件原產(chǎn)地關(guān)稅也將逐步降至零，實現(xiàn)零關(guān)稅后將維持五年，包括發(fā)動機(jī)、輪胎、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件。

    RCEP的生效對中國整車出口影響不大，但能夠給中國汽車零部件制造和整車生產(chǎn)帶來一定紅利。從減稅安排上看，中日汽車產(chǎn)品的降稅主要集中在汽車零部件和技術(shù)含量較低且中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的領(lǐng)域，整車以及技術(shù)含量較高的產(chǎn)品未被列入安排或降稅周期較長。例如，中國近年來著力發(fā)展新能源汽車，基于保護(hù)新能源汽車行業(yè)的考慮，中日RCEP協(xié)定中并未將新能源整車及核心零部件鋰離子電池納入降稅安排。協(xié)定在給中國汽車企業(yè)帶來競爭壓力的同時，也為國內(nèi)整車市場的發(fā)展保留了一定空間。近年，新冠肺炎疫情給中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈**帶來了一定挑戰(zhàn)，RCEP的生效將為中國車企優(yōu)化供應(yīng)鏈布局提供更多選擇。另外，中國整車生產(chǎn)商可以通過學(xué)習(xí)和引進(jìn)日本的先進(jìn)制造技術(shù)和管理經(jīng)驗，進(jìn)口高品質(zhì)的零部件，提高其產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，促進(jìn)自身產(chǎn)業(yè)升級和**。

三、中日貨物貿(mào)易未來展望

隨著RCEP的生效，中日之間的貨物貿(mào)易將在未來幾年進(jìn)一步擴(kuò)大和深化，有望在以下領(lǐng)域出現(xiàn)新亮點(diǎn)：

一是跨境電商。隨著消費(fèi)者購買習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，跨境電商已經(jīng)成為中日貿(mào)易的一個新趨勢。RCEP將進(jìn)一步降低電商進(jìn)口關(guān)稅，促進(jìn)跨境電商貿(mào)易，同時加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和數(shù)據(jù)**等方面的合作。RCEP協(xié)定中還鼓勵中日兩國間的物流合作，如優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高物流效率，這也將助于中國跨境電商企業(yè)更好地開展業(yè)務(wù)。中國的電商平臺已經(jīng)在日本市場上取得了一定的成功，未來可以進(jìn)一步提升物流配送和支付體系，把握RCEP機(jī)遇，促進(jìn)中日跨境電商貿(mào)易的發(fā)展。

二是智能制造合作。中日兩國在智能機(jī)電、汽車領(lǐng)域貿(mào)易往來深入，都是智能制造技術(shù)的**者，RCEP的實施將進(jìn)一步促進(jìn)兩國在智能制造領(lǐng)域的合作，包括機(jī)器人技術(shù)、工業(yè)自動化、人才培養(yǎng)合作等，這將帶來更多的合作機(jī)會和技術(shù)轉(zhuǎn)移。以信息化技術(shù)為例，中日兩國在信息技術(shù)方面存在互補(bǔ)的優(yōu)勢，可以共同開發(fā)信息化技術(shù)與應(yīng)用軟件，推動生產(chǎn)的自動化、柔性化、智能化。

三是環(huán)保技術(shù)合作。為了加強(qiáng)各成員國之間的環(huán)境合作，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，中日RCEP協(xié)定中關(guān)于環(huán)保做出了部分規(guī)定，例如鼓勵開展環(huán)境保護(hù)技術(shù)和產(chǎn)品的合作，包括技術(shù)轉(zhuǎn)移、綠色技術(shù)研究和開發(fā)、環(huán)境技術(shù)**、污染防治、廢棄物管理、清潔生產(chǎn)等。在環(huán)保領(lǐng)域，中日兩國之間已經(jīng)展開了許多合作行動，包括在清潔能源、節(jié)能減排、環(huán)境監(jiān)測等方面進(jìn)行技術(shù)交流和合作。RCEP有望持續(xù)深化中日在環(huán)保新技術(shù)方面的合作。在清潔能源技術(shù)方面，中日兩國企業(yè)可以加強(qiáng)在可再生能源領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品，推動清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在節(jié)能減排技術(shù)方面，中日兩國可以在汽車、建筑、制造等領(lǐng)域推動節(jié)能減排技術(shù)的合作。例如，中國汽車企業(yè)可以學(xué)習(xí)日本先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，提高能源利用率；中日兩國還可以在建筑領(lǐng)域推廣高效節(jié)能建筑技術(shù)以減少建筑能耗；*后，還可共同研發(fā)環(huán)境污染控制技術(shù)，開發(fā)新型環(huán)保材料和環(huán)保設(shè)備。

總之，隨著中日兩國在RCEP框架內(nèi)合作的不斷加深，未來兩國之間的貿(mào)易將更加緊密，將帶來更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。同時，中日兩國的企業(yè)和政府還需要積極應(yīng)對新的市場變化，加強(qiáng)合作，提高技術(shù)水平，增強(qiáng)競爭力。