【藍(lán)圖】車窗成“魔鏡”，可傳達(dá)圖文信息

“未來(lái)，將實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別驗(yàn)票，人臉識(shí)別高鐵列車司機(jī)駕照，后臺(tái)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)司機(jī)疲勞狀態(tài)并實(shí)時(shí)警醒，高鐵車窗將擁有OLED顯示屏，從而成為隨時(shí)傳達(dá)各種圖像、文字信息的魔鏡，旅客觸摸車窗，可以看視頻、讀新聞、逛網(wǎng)店，生活都在指尖……”。

丁榮軍院士認(rèn)為，軌道交通未來(lái)發(fā)展方向?qū)⒉粩嘀悄芑⑿畔⒒?，要?shí)現(xiàn)其跨越式發(fā)展，**將永無(wú)止境。在他看來(lái)，第四次工業(yè)已經(jīng)到來(lái)，以數(shù)字化、智能化為主要特征的各項(xiàng)技術(shù)**將顛覆諸多產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的形態(tài)、分工和組織方式，將在全球范圍內(nèi)掀起波瀾壯闊、勢(shì)不可擋的“大趨勢(shì)、大機(jī)遇、大挑戰(zhàn)”，數(shù)字化與智能化將無(wú)處不在。事實(shí)上，中國(guó)中車發(fā)布的“智慧列車”已經(jīng)在德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展上亮相，其智能控制系統(tǒng)由中車株洲所主導(dǎo)研發(fā)。

【實(shí)現(xiàn)】零部件超4萬(wàn)個(gè)，很多核心部分需智能化

“智慧列車，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念就能夠完成的，對(duì)于一列零部件超過(guò)4萬(wàn)個(gè)的高速列車而言，它需要很多核心部分實(shí)現(xiàn)智能化?！倍s軍介紹，列車的智慧化旅客系統(tǒng)，讓旅客隨時(shí)能享受到智能化生活。

“現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展不是僅靠一個(gè)人、一個(gè)團(tuán)隊(duì)或者一個(gè)學(xué)科領(lǐng)域就能解決的，希望學(xué)校給未來(lái)技術(shù)的發(fā)展提供更多的支持和幫助。”丁榮軍還希望通過(guò)講座更好地幫助老師們進(jìn)一步拓寬思維，從而幫助學(xué)生提高邏輯思維能力并加深他們對(duì)新技術(shù)的了解，同時(shí)也希望有更多的師生去發(fā)現(xiàn)、關(guān)注問(wèn)題，投入精力去學(xué)習(xí)研究。

湖南鐵道職院黨委書(shū)記姚和芳表示，作為老師，必須主動(dòng)了解*前沿的技術(shù)，只有老師具備了**意識(shí)，培養(yǎng)的學(xué)生才會(huì)具有**意識(shí)?！皩W(xué)校將為湖南的****發(fā)展以及服務(wù)軌道交通發(fā)展做好人才支撐。”