中國一重前身為**重型機器廠，是“一五”期間建設156項重點工程項目之一，始建于1954年，是中央管理的涉及國家**和國民經(jīng)濟命脈的國有重要骨干企業(yè)之一，是國家**型試點企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國內(nèi)企業(yè)技術(shù)中心、重型技術(shù)裝備國家工程研究中心、國家能源重大裝備材料研發(fā)中心。

     中國一重主要為鋼鐵、有色、電力、能源、汽車、礦山、石油、化工、交通運輸?shù)刃袠I(yè)及國防**提供重大成套技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)品和服務，并開展相關(guān)的國際貿(mào)易。主要產(chǎn)品有核島設備、重型容器、大型鑄鍛件、專項產(chǎn)品、冶金設備、重型鍛壓設備、礦山設備和工礦配件等

3月29日，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)和廣東華隧建設聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺超大直徑TBM/泥水雙模盾構(gòu)機“華隧奮進號”在順德基地成功下線。這是中鐵工業(yè)應對不同復雜地質(zhì)條件盾構(gòu)掘進施工的又一**突破，為我國城市鐵路隧道施工提出了新裝備。

“華隧奮進號”側(cè)面

       “華隧奮進號”盾構(gòu)機開挖直徑達14.29米，整機總長約145米，總重約4250噸。設備融合了單護盾TBM+泥水平衡盾構(gòu)兩種模式，既具備泥水盾構(gòu)機地層控制精度高、**性強的特點，又兼具單護盾TBM掘進速度快的優(yōu)勢，能夠同時保障**、質(zhì)量和進度目標。兩種模式快速切換，能夠靈活應對地下水位高、存在斷裂帶和節(jié)理密集帶等**地質(zhì)條件施工。同時，該盾構(gòu)機還搭載了4項針對性系統(tǒng)，可以為大坡度、長距離、連續(xù)下坡施工保駕護航。

“華隧奮進號”盾構(gòu)機為珠肇高鐵圭峰山隧道掘進而“量身定制”。該隧道全長15.155公里，是珠肇高鐵全線控制性工程?！叭A隧奮進號”掘進區(qū)間長度4.78公里，區(qū)間*大水頭約75.67米，洞身地層以弱風化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構(gòu)造斷裂帶、節(jié)理密集帶等**地質(zhì)，下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構(gòu)筑物，施工條件異?？量?。

       據(jù)悉，“華隧奮進號”將與中鐵工業(yè)研制的超大直徑（14.29米）土壓/TBM雙模盾構(gòu)機“永安號”共同參加圭峰山隧道建設。

      珠肇高鐵位于廣東省內(nèi)，線路全長98.6公里，為****條由地方政府投資管理、時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位。

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