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HORIBA日本堀場(chǎng)智能控制器平臺(tái) 新型 SPARC Engine 是用于汽車(chē)、船舶和航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的先進(jìn)測(cè)試臺(tái)控制器。*新一代產(chǎn)品為您提供可實(shí)現(xiàn)高性能的先進(jìn)硬件和軟件，以及可實(shí)現(xiàn)直觀操作的觸摸功能。 它適用于同步電機(jī)（DYNASPM）、異步電機(jī)（DYNAS3）、水力測(cè)功機(jī)（DT）和電渦流測(cè)功機(jī) （WT）試驗(yàn)臺(tái)以及其串聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景。 該控制器涵蓋了汽車(chē)測(cè)試要求中控制、監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集的完整范圍。它適用于控制扭矩，速度，油門(mén)位置或自由選擇參數(shù) x 。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)行駛污染物排放RDE試驗(yàn)手機(jī)端 RDE CoDriver 是一款手機(jī)端應(yīng)用，它可以為駕駛員提供一系列駕駛方面的指導(dǎo)，以滿足實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)的要求，以提高試驗(yàn)的成功率。這些要求包括：在指定車(chē)速范圍內(nèi)行駛里程數(shù)的要求，駕駛風(fēng)格，海拔高度以及環(huán)境溫度等。 在進(jìn)行實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)期間，RDE CoDriver 可以實(shí)時(shí)計(jì)算出結(jié)果，同時(shí)將結(jié)果進(jìn)行可視化顯示。這些計(jì)算結(jié)果是根據(jù)從 PEMS（便攜式排放測(cè)量系統(tǒng)，例如：OBS-ONE）通過(guò)無(wú)線傳輸方式實(shí)時(shí)傳輸過(guò)來(lái)的原始數(shù)據(jù)信息計(jì)算得到的。駕駛員可以在駕駛期間實(shí)時(shí)查看這些計(jì)算結(jié)果，通過(guò)查看這些結(jié)果信息，駕駛員可以及時(shí)了解到是否已經(jīng)出現(xiàn)了不滿足實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)要求的情況，從而可以及時(shí)調(diào)整駕駛策略以及駕駛風(fēng)格，從而保證試驗(yàn)的成功率。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)雙路皮托管流量計(jì) PTFM-ONE DT 皮托管流量計(jì)是測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)排氣流量的獨(dú)立接口。系統(tǒng)采用成久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的皮托管測(cè)試原理，利用高精度傳感器以 1Hz 的頻率對(duì)高速波動(dòng)的排氣流量進(jìn)行高精度測(cè)量。高速的采樣頻率可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微波動(dòng)與變化都可以被測(cè)量到。PTEM-ONE DT 皮托管通過(guò)專(zhuān)有設(shè)計(jì)可以保證在對(duì)逆向氣流測(cè)量具有同樣的測(cè)試精度。 流量計(jì)的接口可以在不對(duì)原來(lái)的測(cè)試循環(huán)造成干擾的前提下單獨(dú)接到筆記本上或者集成到分析儀系統(tǒng)。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)皮托管流量計(jì) PTFM-1000V2 皮托管流量計(jì)是測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)排氣流量的獨(dú)立接口。系統(tǒng)采用成久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的皮托管測(cè)試原理，利用高精度傳感器以 1Hz 的頻率對(duì)高速波動(dòng)的排氣流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。高速的采樣頻率可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微波動(dòng)與變化都可以被測(cè)量到。PTEM 皮托管通過(guò)專(zhuān)有設(shè)計(jì)可以保證在對(duì)逆向氣流測(cè)量具有同樣的測(cè)試精度。流量計(jì)的接口可以在不對(duì)原來(lái)的測(cè)試循環(huán)造成干擾的前提下單獨(dú)接到筆記本上或者集成到分析儀系統(tǒng)。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)車(chē)載排放測(cè)試系統(tǒng) 車(chē)載 PN 測(cè)試的真實(shí)結(jié)果 OBS-ONE PN 模塊是車(chē)輛實(shí)際行駛過(guò)程中對(duì)特定粒徑的固體顆粒物濃度進(jìn)行測(cè)量的車(chē)載排放測(cè)試系統(tǒng)，該設(shè)備采用凝結(jié)顆粒計(jì)數(shù)原理，該原理也被隸屬于聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的顆粒物測(cè)量計(jì)劃工作組推薦使用。 PN 模塊與 GAS 模塊、尾氣流量計(jì)、GPS 定位器、氣象站（溫度、濕度、壓力）聯(lián)合使用進(jìn)行特定排氣成分的測(cè)量。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)車(chē)載排放測(cè)量系統(tǒng) OBS-ONE PM 裝置是業(yè)界*前線的機(jī)載顆粒物 (PM) 測(cè)量系統(tǒng)。 它使用部分流重力采樣方法在濾紙上收集 PM，同時(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量 PM。 這種設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)是使用文丘里流量計(jì)，它可以在瞬態(tài)流量條件下實(shí)現(xiàn)可靠的比例采樣和準(zhǔn)確的廢氣流量測(cè)量。 結(jié)合 GAS 單元和 PM 單元對(duì)重型和非道路車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)空燃比分析儀 新型的帶新的記憶備份功能前面板提供更強(qiáng)的可視性和操作可恢復(fù)傳感器參數(shù)數(shù)據(jù) 原 MEXA-700λII 具有較高性能水平采用 HORIBA 專(zhuān)業(yè)的和專(zhuān)有的空燃比測(cè)量技術(shù)而廣泛用于全世界。 MEXA-730λ 采用相同性能并增加新型設(shè)計(jì)提高可視性和操作性。 新的傳感器系數(shù)數(shù)據(jù)記憶功能使 MEXA-730λ 具有恢復(fù)備份數(shù)據(jù)功能，提供更快的啟動(dòng)時(shí)間和節(jié)省可貴的操作時(shí)間。 該增強(qiáng)裝置將滿足你的多路測(cè)試要求應(yīng)用程序滿足實(shí)驗(yàn)室空燃比，過(guò)量空氣系數(shù)和氧氣濃度分析到車(chē)載實(shí)時(shí)測(cè)量。 查看詳情
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HORIBA日本堀場(chǎng)汽車(chē)尾氣排放分析儀 MEXA-584L 能夠同時(shí)測(cè)量怠速下的 CO，HC，CO2（NDIR：利用無(wú)色散的紅外線方法）和空燃比或者過(guò)量空氣系數(shù)，也可以選擇測(cè)量 O2，NO，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（RPM）和機(jī)油溫度（TEMP），帶有清晰 LCD，小巧體輕方便操作，是一款用于任何工作狀態(tài)下的簡(jiǎn)易測(cè)量?jī)x器。 查看詳情
